Enduromagazine

Las autoridades locales francesas confirman su apoyo a los FIM ISDE 2022 (Thu, 27 Jan 2022)
Antes de la próxima apertura de las inscripciones para los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) FIM 2022 que se llevarán a cabo en Puy en Velay, Francia, del lunes 29 de agosto al sábado 3 de septiembre, el Comité Organizador y miembros de la FIM se reunieron recientemente con los representantes de las autoridades […]
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El espíritu Xtrem de la navegación roadbook (Thu, 27 Jan 2022)
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WP Eric Augé y Jaume Betriu juntos en el Campeonato de España y Mundial de EnduroGP (Thu, 27 Jan 2022)
WP Eric Augé incorpora a Jaume Betriu para el Campeonato de España de Enduro 2022. Equipo y piloto extienden de este modo el prolífico vínculo que ya existía entre ambas partes en el Mundial de EnduroGP, donde acumulan dos Subcampeonatos del Mundo E3 consecutivos. El de Coll de Nargó pone fin así a una gran […]
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Enduro Spain

Como empaquetar una bici para viajar (Thu, 27 Jan 2022)
Como empaquetar una bici para viajar Empaquetar tu bici para realizar un viaje en transporte publico no es cosa banal, pues ya sabemos que tanto en el avión, barco o tren no tratan a nuestras niñas con los mimos que se merecen y puedes encontrarte, al llegar a destino, que ha sufrido desperfectos que se … La entrada Como empaquetar una bici para viajar se publicó primero en Enduro Spain.
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Tubelizar las ruedas de la bici en tan solo 2 minutos (Thu, 27 Jan 2022)
Tubelizar las ruedas de la bici en tan solo 2 minutos Tutorial para tubelizar las ruedas de tu bici MTB de forma rapida y fácil en tan solo 2 minutos. Sin complicaciones! Tubelizar las ruedas de la bici es una accion que nos salvara de estar cambiando camara o reparándola en nuestras rutas, pues este … La entrada Tubelizar las ruedas de la bici en tan solo 2 minutos se publicó primero en Enduro Spain.
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La nueva ORBEA RALLON totalmente bien rediseñada (Wed, 26 Jan 2022)
La nueva ORBEA RALLON totalmente bien rediseñada La marca española ORBEA lo ha vuelto hacer. A rediseñado de forma espectacular su estandarte de la bici de enduro; la RALLON. Esta es ya la quinta generación de este modelo y diseñado una bici pensada para disfrutar en los senderos y pistas de bikepark mas extremas con … La entrada La nueva ORBEA RALLON totalmente bien rediseñada se publicó primero en Enduro Spain.
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Motorpasion Moto

KTM y el Tech3 presentan sus motos oficiales para la temporada 2022 de MotoGP (Thu, 27 Jan 2022)
Los dos equipos de KTM, el Factory Racing y el Tech3 Factory Racing, acaban de presentar hoy jueves los nuevos colores que llevarán en la RC16 para la temporada 2022 de MotoGP. Una temporada muy ilusionante en la que esperan mejorar los resultados conseguidos la campaña pasada. Para lograrlo ambos equipos contarán con los pilotos Brad Binder, Miguel Oliveira, Remy Gardner y Raúl Fernández. Estos dos últimos, suben de Moto2 con el campeonato y el subcampeonato entre manos respectivamente. A nivel estético, no se aprecian cambios relevantes en las monturas, utilizando los mismos colores corporativos de la marca. Con la vista puesta en el campeonato 2022 Estamos en época de presentaciones para MotoGP, es por ello que los equipos están desvelando casi cada día las novedades que tendrán de cara a 2022. Hoy le ha tocado el turno a KTM, y para llevarla a cabo, han utilizado  un vídeo en YouTube en el que han mostrado las nuevas armas de sus dos estructuras, tanto la oficial como la satélite, y sus pilotos. En Motorpasion Moto Las lesiones que retiraron a grandes campeones de MotoGP y el ejemplo de Valentino Rossi que da esperanzas a Marc Márquez Por supuesto, no han faltado los nuevos colores que utilizará la RC16 de esta temporada. Ambos equipos son continuistas con lo visto el año pasado. Por un lado tenemos la KTM del equipo oficial, que contará con una tonalidad azul y naranja con los logos de la bebida energética, mientras que por el otro, el equipo satélite seguirá apostando por el corporativo naranja y el lema de la firma austriaca Ready to Race. KTM Factory Racing MotoGP Team Presentation 2022 - Fotos Philip Platzer Donde sí encontramos cambios es a nivel interno dentro de los equipos. Para empezar, Francesco Guidotti, se ha convertido en el nuevo manager del Red Bull KTM Factory Racing, dejando atrás su etapa en Ducati y afrontando este nuevo reto con la cabeza puesta en los resultados: "Siempre es importante hacerlo mejor que el año anterior. Para hacerlo mejor, necesitamos resultados más consistentes, más consistencia entre los cinco primeros y el podio. Tenemos que desarrollar la moto para hacer felices a los pilotos, para darles las sensaciones y la confianza adecuadas para lograr estos resultados. Por supuesto, su posición es importante porque necesitan mostrar el potencial de la moto y el proyecto. En los últimos cinco años los resultados han sido increíbles; Comenzando desde cero como lo hizo KTM y lo que lograron es increíble y queremos seguir así". Para lograr acortar la distancia entre los cinco de arriba, el equipo oficial contará nuevamente con los pilotos Miguel Oliveira y Brad Binder. El sudafricano, de 26 años, cuenta con 17 victorias en su carrera, dos de ellas en MotoGP y se prepara para su tercera temporada en la máxima competición. Oliveira, de 27 años, cuenta con 15 victorias en su carrera y tres en la categoría reina. Este último llegó a MotoGP un año antes pero actualmente es el más prolífico de los dos, subiendo cinco veces al podio en tres campañas. “He aprendido tanto en las últimas dos temporadas que es difícil elegir un par de cosas en particular. Creo que cada año han venido con sus propios desafíos: en el primero tuve que manejar un poco mis expectativas. A menudo quería demasiado, demasiado pronto y cometí muchos errores. El año pasado tuve que aceptar dónde estábamos en algunos puntos e intentar traer la moto al garaje, lo cual fue difícil, pero aprendí mucho el año pasado. Aprendí mucho más sobre la categoría, cómo cuidar mejor mis neumáticos, cómo gestionar las carreras y lo disfruté mucho en realidad. Entonces, voy a comenzar mi tercera temporada entendiendo lo que debo hacer para ir más rápido y estoy ansioso por comenzar el año. Estoy más preparado de lo que nunca estaré" comentaba Binder al respecto de esta nueva temporada. Para Miguel Oliveira: "El año pasado dimos un gran paso adelante en cuatro carreras en las que logré tres podios y una victoria, así que fue bastante bueno. Luego, con la lesión en la segunda mitad de la temporada, las carreras se volvieron realmente duras: definitivamente fue una curva de aprendizaje para mí. Me faltó consistencia y, por supuesto, esta temporada me gustaría mejorarlo. Nunca es fácil llegar al límite y aún pensar en terminar la carrera. Diría que si soy capaz de sumar puntos en cada GP, al final del campeonato el resultado podría ser bastante diferente, por lo que solo buscamos sacar el máximo potencial de mí, de la moto, de todo el equipo y traducir eso en resultados” concluía el portugués. El equipo Tech3 renueva por completo sus pilotos para la nueva temporada con la llegada de Remy Gardner y Raúl Fernández tras la salida de Danilo Petrucci e Iker Lecuona. Ambos llegan a la escudería satélite como campeón y subcampeón de Moto2, así que las expectativas están bastante altas. Y más después del año que hicieron los dos compañeros de equipo en 2021. KTM recalca que ambos pilotos llegaron a través de la Academia GP de KTM y la configuración legendaria de Aki Ajo en las divisiones de Moto2 y Moto3. Para Raúl Fernández subir a MotoGP le parece un sueño conseguido en apenas tres años: "Estoy muy contento de hacer mi primera temporada en MotoGP y es una gran oportunidad para mí. Recuerdo que hace solo tres años estaba compitiendo en el Campeonato Mundial de Moto3, y ahora aquí estoy en la categoría reina. Es un placer absoluto. Este invierno me preparé de manera diferente a los años anteriores para ganar músculo y fortalecerme. La moto de MotoGP es mucho más potente. La frenada es diferente... Todo requiere más preparación física, así que hice entrenamientos de motocross y moto de carretera y me siento preparado. Mi principal objetivo esta temporada será avanzar y progresar carrera a carrera, y disfrutar en cada una de ellas". Gardner comparte la alegría y la ilusión por comenzar la temporada en MotoGP: "Estoy encantado de empezar mi primera temporada en la categoría de MotoGP. Este es el sueño de todo piloto de motos y no puedo esperar para empezar. Ya tuvimos algunas pruebas en 2021 que fueron alentadoras, por lo que estoy muy emocionado de mejorar, continuar descubriendo la moto y poder aprender sobre esta increíble clase con tantos pilotos talentosos. También tengo muchas ganas de volver a trabajar con Tech3, llevarse bien con el equipo y continuar la relación con KTM. Este va a ser un año largo, pero interesante. Sé que no siempre será fácil, pero siempre empujaré e intentaré dar lo mejor de mí mismo para obtener los mejores resultados que podamos sin volvernos demasiado locos. Ciertamente tomaré esta temporada paso a paso, pero estoy muy emocionado de comenzar a montar de nuevo". El desarrollo de la KTM seguirá en manos de Dani Pedrosa y Mika Kallio, pilotos con un pedigrí deportivo de lo más alto. Para ver en acción las nuevas monturas de las dos estructuras de KTM tendremos que esperar a los test de pretemporada, convocados para los días 5 y 6 de febrero en Sepang. En Motorpasión Moto | Cuando Freddie Spencer hizo la primera maniobra antideportiva de la historia del mundial de motos y retiró a Kenny Roberts | Probamos la Ducati Panigale V4 S: una deportiva con 215,5 CV que es aún más potente y avanzada, pero también más fácil // - La noticia KTM y el Tech3 presentan sus motos oficiales para la temporada 2022 de MotoGP fue publicada originalmente en Motorpasion Moto por Suso Martín .
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Las motos más ruteras de Harley-Davidson ahora son más potentes, mejor equipadas y con más tecnología (Thu, 27 Jan 2022)
La gama Harley-Davidson presenta sus ultimas novedades al público añadiendo estilo y personalización hasta en ocho vehículos de la gama 2022. Cada uno de ellos esta impulsado por el motor Milwaukee-Eight 117 con 1.918 cc, 103 CV de potencia y un par motor de 169,5 Nm a 3.500 rpm. Los nuevos modelos, que incluirán mejoras y detalles estéticos, son la Street Glide ST y la Road Glide ST en la gama Grand American Touring, la más potente Low Rider S, y la nueva Low Rider ST Cruiser, y cuatro modelos superpremium de Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO). Una gama potente con detalles estéticos únicos Si de algo sabe Harley-Davidson es de personalización, por eso su gama 2022 ha empezado el año como lo terminó, estrenando novedades. Estas, están centradas en la potencia y el alto rendimiento que el bloque Milwaukee-Eight 117 puede ofrecer en distintos modelos. En Motorpasion Moto En Estados Unidos hay una empresa que convierte las Harley-Davidson en motos fúnebres para dar su última ruta a los moteros caídos "Como parte de nuestro enfoque en los segmentos claves, incluyendo el Grand American Touring y el Cruiser, la gama de productos 2022 está diseñada pensando en la potencia y el rendimiento. Cada uno de estos nuevos modelos cuenta con la inigualable potencia del Milwaukee-Eight 117, para aquellos pilotos que solo quieren lo mejor y más grande, consolidando nuestra posición como la marca de motocicletas más deseada del mundo", afirma Jochen Zeitz, presidente y CEO de Harley-Davidson. Street Glide ST y Road Glide ST Harley-Davidson Road Glide ST Harley-Davidson eleva el rendimiento de sus baggers y lleva el estilo de las motos de competición ganadoras del campeonato MotoAmerica King of the Baggers a la calle con la presentación de los modelos Street Glide ST y Road Glide ST. Estas dos nuevas baggers combinan la potencia V-Twin del motor Milwaukee-Eight 117 con nuevos acabados en colores oscurecidos y bronce. Y es que para los amantes de las curvas que no renuncian al confort, las ST cuentan con el conjunto completo de características Harley-Davidson Grand American Touring, incluyendo los frenos Reflex Linked Brembo con ABS, el sistema multimedia Boom! Box GTS con pantalla táctil en color y navegación, el control de crucero y los faros LED Daymaker. Harley-Davidson Street Glide ST La Street Glide ST cuenta también con el icónico carenado Batwing de Harley-Davidson, mientras que la Road Glide ST rueda con un carenado aerodinámico de morro de tiburón anclado directamente al chasis y equipado con una doble óptica delantera. Las dos incluyen amortiguadores traseros con tecnología de emulsión que se manejan desde un único mando situado en la piña. Con él se podrá ajustar hidráulicamente la precarga de muelle para una conducción y un control óptimos. Ambas motos incluirán de serie las mejoras de seguridad en curva de Harley-Davidson, un conjunto de tecnologías diseñadas para ayudar al piloto a mantener la trayectoria prevista en una curva. Dentro de este paquete se incluyen la frenada combinada electrónica mejorada en curvas, un sistema de frenos antibloqueo, un sistema de control de tracción en curvas con varios modos, un sistema de control de freno motor, el control de retención del vehículo en pendiente y el sistema de control de la presión de los neumáticos. Low Rider S y Low Rider ST Low Rider ST y Low Rider S Los vehículos Low Rider de Harley-Davidson aúnan en una moto el firme comportamiento de la parte ciclo de las Softail con el potente músculo del V-Twin del motor Milwaukee-Eight 117. Esto hace que su comportamiento sea de lo más efectivo y divertido tanto en escapadas de fin de semana como en viajes largos. "Nuestros clientes nos inspiran y la Low Rider ST nació al ver las increíbles creaciones particulares en salones de motocicletas de todo el mundo", dice Brad Richards, vicepresidente de Diseño de Harley-Davidson. "Tomamos el icónico diseño de la Motor Company de los años ochenta y le dimos una nueva identidad con un toque moderno. Si añadimos el motor Milwaukee-Eight 117, una suspensión más alta y maletas elevadas, la Low Rider ST ofrece un paquete visual dinámico como un espectacular rendimiento”. Low Rider ST El modelo Low Rider S esta diseñado par aquellos pilotos que buscan prestaciones y una potencia sin compromisos. Para este 2022, la introducción del nuevo motor Milwaukee-Eight 117 de 103 CV ha producido un 5% más de par que el motor Milwaukee-Eight 114 (100,6 CV) que impulsaba el  modelo anterior al que sustituye. Las suspensiones de alta gama mejoran la experiencia de conducción y su nueva instrumentación, que combina un tacómetro analógico y un velocímetro digital montado en el manillar, le dan un toque más moderno. Gracias a los cambios realizados y a las mejoras, esta moto reúne, según la firma norteamericana, el estilo West Coast y un rendimiento implacable que antes sólo se podía conseguir con una importante inversión en accesorios. El nuevo integrante de la gama Low Rider (del que os hablaremos largo y tendido en otro artículo), el ST, cuenta con un estilo basado en las preparaciones "Tall Bike" que tanto auge tuvieron en California. Las maletas van altas y ajustadas a la moto, la suspensión trasera está levantada, el manillar es alto y el carenado, inspirado en la icónica FXRT, va anclado directamente al chasis. Y es que la Low Rider ST sitúa al piloto en una posición dominante encima de la moto para que la sensación de conducción sea lo más directa e intuitiva. Además, las maletas son desmontables y basta quitarlas para crear una moto urbana de alto rendimiento. Acompañando a toso esto encontramos un sistema de sonido Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate. Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) Los Custom Vehicle Operations (CVO) o lo que es lo mismo, los modelos personalizados de fábrica en producción limitada, ofrecen al público motos muy especiales diseñadas para representar el máximo estilo y diseño que la marca norteamericana puede producir. Y es que todos ellos cuentan con una tecnología avanzada, componentes exclusivos y una obsesiva atención al detalle. En 2022 los modelos incluidos dentro de esta gama especial son la Road Glide Limited, la CVO Street Glide, la CVO Road Glide y la CVO Tri Glide. Cada modelo ofrece colores de pintura y diseños exclusivos ejecutados con unos niveles extremos de calidad y detalle artesanal que no tienen rival en el mundo de las dos y cuatro ruedas. Además, para impulsarse, también utilizan el motor Milwaukee-Eight 117. Otras de las características de serie que incluyen son un sistema de sonido premium Harley-Davidson Audio powered by Rockford Fosgate, unos auriculares inalámbricos Boom! Audio 30K Bluetooth Helmet Headset y los sistemas de asistencia al pilotaje Cornering Rider Safety Enhancements de Harley-Davidson, una serie de tecnologías diseñadas para mejorar la seguridad del piloto en situaciones inesperadas o en malas condiciones de la carretera. En Motorpasión Moto |Probamos la Triumph Tiger Sport 660: una moto equilibrada y premium para el A2 que se lo pondrá difícil a las Tracer 7 y Versys 650 | Las lesiones que retiraron a grandes campeones de MotoGP y el ejemplo de Valentino Rossi que da esperanzas a Marc Márquez // - La noticia Las motos más ruteras de Harley-Davidson ahora son más potentes, mejor equipadas y con más tecnología fue publicada originalmente en Motorpasion Moto por Suso Martín .
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Andrea Dovizioso y Darryn Binder presentan los nuevos colores de su equipo WithU Yamaha RNF Racing para MotoGP (Wed, 26 Jan 2022)
El segundo equipo en presentar sus colores para MotoGP y Moto E 2022 ha sido el WithU Yamaha RNF MotoGP Racing en un acto celebrado en el icónico Teatro Filarmónico de Verona. El nuevo equipo, heredero de la antigua estructura del SRT Yamaha, contará como pilotos oficiales de MotoGP a Andrea Dovizioso y a Darryn Binder, mientras que para Moto E la alineación estará compuesta por Niccolo Canepa y Bradley Smith. La presentación oficial fue retransmitida para todo el mundo a través de YouTube y contó con un verdadero espectáculo, acompañado de famosas arias de ópera, cantadas por la espléndida voz de la soprano Francesca Dotto y el tenor Leonardo Cortellazzi. Seguirá siendo un equipo satélite de Yamaha Tras tres años de patrocinio, Petronas decidió abandonar el mundial de motociclismo. Una situación que llevó a Razlan Razali, propietario del Sepang Racing Team (SRT) a una situación de lo más delicada en la que estuvo a punto de disolver el equipo. En Motorpasion Moto Los 20 mejores duelos de Valentino Rossi en MotoGP resumidos en dos vídeos de YouTube llenos de adelantamientos Por suerte, y tras desmantelar los equipos de Moto2 y Moto3, el nuevo patrocinio llegó de la mano de WithU, la empresa energética y de comunicación italiana. Con ella se han abierto nuevas oportunidades de luchar por el título y ha servido de justificación para realizar la presentación en Verona, ciudad en la que el patrocinador principal tiene su sede. Para 2022, el equipo WithU Yamaha RNF contará con Wilco Zeelemberg como team manager, y estará encargado de manejar a la pareja de pilotos formada por Andrea Dovizioso y Darryn Binder. El italiano, tres veces subcampeón de MotoGP y 15 veces ganador de carreras en la máxima categoría, entrará en su vigésima temporada completa en todas las categorías del Campeonato del Mundo, después de haber hecho el cambio a Yamaha en las últimas cinco pruebas en 2021. "¡Estoy realmente listo para esta temporada! Estoy entrenando mucho en el gimnasio, en mi moto de Motocross. Me quité la placa de la clavícula a principios de diciembre para sentirme mejor este año. Todo va bien. Estoy muy feliz de comenzar esta temporada completa después de cinco carreras de pruebas el año pasado, lo cual fue muy importante para comenzar temprano con Yamaha, que es diferente a la que usé en las últimas ocho temporadas. Estoy convencido de que esto me ayudará mucho a afrontar mejor los test y las carreras de 2022". comentaba el piloto italiano tras la presentación. Mientras tanto, Darryn Binder será sólo el segundo piloto de la historia que se atreva a dar el formidable salto de Moto3 a MotoGP. El talento sudafricano de 23 años celebró su primera victoria a nivel mundial en Catalunya 2020 y consiguió cinco podios más en el transcurso de su carrera en Moto3. "Los colores de mi nueva moto son sencillamente preciosos. Ver el diseño y cómo se va a ver todo te hace estar más emocionado por salir ahí y pilotar con la nueva decoración, y cuando ha pasado la presentación del equipo sabes que la temporada está oficialmente empezando. No puedo esperar. Estoy emocionado por mi primera temporada en MotoGP. Nuestro objetivo es ir paso a paso. Obviamente pasar de Moto3 a MotoGP es un gran salto y solo quiero acometerlo de forma gradual e ir subiendo todo lo alto que pueda" comentaba Binder de su salto a MotoGP. Para lograr la victoria, ambos pilotos contarán con la Yamaha YZR-M1. Una moto que tendrá las mismas características (al menos de partida) que las del equipo oficial Yamaha. En cuanto a su estética, destaca el color negro junto con el azul habitual de Yamaha. También se incluye una línea de color naranja que divide el azul del negro y que corresponde con el color corporativo de WithU. Este logo será el más grande dentro del carenado aunque no estará solo. Pero el rojo no se quedará solo en una línea, también lo veremos en el mono de los pilotos. Para Moto E, el encargado principal del equipo WithU GRT RNF será Filippo Conti, que contará entre sus filas con los pilotos Niccolo Canepa y Bradley Smith. El italiano se aventurará en su tercer año en la clase eléctrica, después de tomarse un descanso en 2021. En el debut y su segunda temporada en MotoE, el experimentado Genovés se ubicó bien dentro del top 10. Junto a Canepa, el famoso número 38 estará de regreso al Campeonato del Mundo. Smith, que cuenta con una larga y fructífera carrera en MotoGP, ya logró cuatro podios en el año inaugural de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE y fue subcampeón a fines de 2019. Mientras se cierran las cortinas del precioso Teatro Filarmónico de Verona, se empieza a abrir el escenario para la acción en apenas una semana, cuando saldrá a pista la recién presentada Yamaha YZR-M1, pilotada por Binder en los tres días de test de Shakedown en el Circuito Internacional de Sepang. El rookie de la categoría reina estará muy pronto acompañado por su compañero Dovizioso ya que para los días 5 y 6 de febrero se celebra el primer Test Oficial de 2022. En Motorpasión Moto | Probamos la Triumph Tiger Sport 660: una moto equilibrada y premium para el A2 que se lo pondrá difícil a las Tracer 7 y Versys 650 | Cuando Freddie Spencer hizo la primera maniobra antideportiva de la historia del mundial de motos y retiró a Kenny Roberts // - La noticia Andrea Dovizioso y Darryn Binder presentan los nuevos colores de su equipo WithU Yamaha RNF Racing para MotoGP fue publicada originalmente en Motorpasion Moto por Suso Martín .
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¡No es enduro! ¡Es Beta xtrainer! (Wed, 30 Mar 2016)
Trae el motor de 300cc de la RR pero »descafeinado» con una curva de potencia menos picuda que la 300 RR pero tremendamente aprovechable, luego se han reducido las dimensiones de la moto en general incluyendo un chasis nuevo para reducir las dimensiones y peso de la moto haciéndola mas […]
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La temporada 2016 de MotoGP ya ha comenzado en el foro (Tue, 15 Mar 2016)
A escasos días de la primera carrera de MotoGP en Qatar, en el foro ya están calientes las cosas, Marquez no es favorito (¿o sí?), Lorenzo imparable y ¿será la última temporada de Rossi? ¿Qué opinas tú?
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Horquillas WP 4cs, una relación de amor y odio (Fri, 11 Mar 2016)
DMX en su página ha dado su opinión sobre las horquillas 4cs, el foro está dividido entre los que les encantan de serie y los que dicen que no sirven para nada. ¿Qué opinas tu?
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Fotos de foreros en acción (Wed, 02 Mar 2016)
¿Tienes una buena foto montando en moto? Enséñanosla es este tema del foro de Motocross
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